Dzelzceļa sliežu būvnieki sola nodokļos samaksāt virs 20 miljoniem eiro
Dzelzceļa sliežu būvnieki sola nodokļos samaksāt virs 20 miljoniem eiro
Ieva Mārtiņa
21.05.2010
Latvijas dzelzceļa (LDz) konkursā par otro sliežu ceļa posmu Skrīveri-Krustpils uzvarējušās Latvijas būvniecības kompānijas valstij nodokļos paredz samaksāt vairāk nekā 20 miljonus eiro (virs 14 milj.Ls).
Šis projekts, kurā apvienība Skonto Būve, BMGS, ACB un Binders par kopumā 92,17 miljoniem eiro (64,77 milj.Ls) izstrādās tehnisko projektu un būvēs otro sliežu ceļa posmu Skrīveri-Krustpils ir lielākais dzelzceļa infrastruktūras būvniecības projekts Latvijas neatkarības atgūšanas laikā, tas ir arī pēdējā laika lielākais satiksmes infrastruktūras objekts gan būvdarbu apjoma, gan izmaksu ziņā, DB norādīja apvienības pārstāvis, ACB projektu vadītājs Andris Lapsiņš.
Viņš pastāstīja, ka darbus paredzēts sākt šogad 1.jūlijā ar inženierģeoloģiskās izpētes un topogrāfiskās uzmērīšanas darbiem. Kopējais projekta realizācijas termiņš ir 38 mēneši un atkarībā no projekta etapa – inženierģeoloģiskās izpētes, projektēšanas vai būvniecības, projektā kopumā tiks nodarbināti no 100 līdz 500 cilvēki.
Savukārt valstij nodokļos tiks samaksāti vairāk kā 20 miljoni eiro, tostarp pievienotās vērtības nodoklis, darba devēju un ņēmēju sociālais nodoklis un citi valsts likumdošanā noteiktie obligātie maksājumi.
Apvienības pārstāvis minēja, ka saistībā ar darba specifiku, liela daļa būvmateriālu tiks iegādāti ārvalstīs – granīta šķembas, sliežu ceļi, SCB iekārtas utt. «Tomēr mēs cenšamies izmantot pēc iespējas vairāk vietējo izejmateriālu atbilstoši tehnisko noteikumu prasībām, kas, pirmkārt samazina transportēšanas izdevumus un, protams, cenšamies atbalstīt vietējos ražotājus,» tā A. Lapsiņš.
Viņš vērtē, ka otrā sliežu ceļa būvniecība Skrīveri – Krustpils (Rīga – Krustpils iecirknis) projekts ir ļoti nozīmīgs valsts ekonomikas «sildītājs» šajā valstiski grūtajā periodā. «Saistībā ar šo projektu Latvijas Dzelzceļš saņem ievērojamu ES fondu līdzfinansējumu. Saņemot šādas investīcijas, tiek radītas un saglabātas darba vietas, valsts saņems savu ieguvumu samaksātu nodokļu veidā un tiks uzlabota satiksmes infrastruktūra, kas ievērojami palielinās dzelzceļa tranzīta satiksmes kapacitāti. Šis ir lielisks ieguldījums nākotnē, kurš palīdzēs attīstīt kravu tranzītu caur Latviju, izmantojot sliežu ceļus,» uzskata A. Lapsiņš.
Jau vēstīts, ka 2010.gada 15.janvārī izsludinātajā atklātajā konkursā par otrā sliežu ceļa projektēšanu un būvniecību dzelzceļa posmā Skrīveri-Krustpils LDz saņēma divus piedāvājumus, tostarp otra pretendenta - uzņēmumu apvienības TVA Construction (Latvija) un Krievijas uzņēmuma Kredo. Otra pretendenta piedāvājumu sakarā ar tehniskā piedāvājuma neatbilstību konkursa nolikumam konkursa komisija noraidīja, skaidro LDz. Līgums ietvers otrā sliežu ceļa posmā Skrīveri-Krustpils tehniskā projekta izstrādi un būvniecību, kas paredz līdz 2013.gadam no Skrīveriem līdz Krustpilij esošajā dzelzceļa nodalījuma joslā uzbūvēt otru sliežu ceļu, rekonstruēt šī posma stacijas, pieturas un pārbrauktuves, uzbūvēt augstos peronus, kā arī uzbūvēt jaunus tiltus pār Aivieksti un Pērsi.
Tiks projektēta un ierīkota datorizēta dzelzceļa signalizācijas sistēma, modernizētas telekomunikāciju un elektroapgādes sistēmas. Realizējot projektu, palielināsies vilcienu satiksmes drošība, samazināsies avāriju risks un vides piesārņojums. Kopumā otrā sliežu ceļa izbūve palielinās visa Austrumu-Rietumu dzelzceļa koridora caurlaides spēju un veicinās dzelzceļa konkurētspēju pārvadājumu nozarē, kā arī veicinās tranzīta nozares attīstību Latvijā.
Raksta pilno versiju var aplūkot:
http://db.lv/r/329-buve-ipasums/342-buvnieciba/223279-dzelzcela-sliezu-buvnieki-sola-nodoklos-samaksat-virs-20-miljoniem-eiro
