Kā sokas 19,7 miljonus eiro vērtie Salu tilta pārbūves darbi
Salu tilta pārbūves darbu apjoms apsteidz plānoto darba apjomu – lai gan līgums paredz, ka būvdarbi jābeidz līdz 2020.gada beigās, būvnieks uzsver, ka lielāko daļu būvdarbus plānots pabeigt jau līdz šā gada beigām.
Uzņēmuma SIA ACB un Tilts būvdarbu operatīvais vadītājs Armands Sviķis teica, ka ja vien laikapstākļi būs labvēlīgi, līdz oktobrim būs pabeigti jau 90% darbu, nākamajam gada atstājot asfalta virskārtas ieklāšanu atsevišķos posmos un labiekārtošanas darbus. «Arī naudas plūsmu apgūstam ātrāk, nekā paredz grafiks, kas nozīmē, ka par līdzekļu pārdali būs jāvienojas ar domi,» sacīja A.Sviķis.
Salu tiltam pašlaik tiek īstenota pārbūves otrā kārta, kura paredz demontēt pārvada segumu, izbūvēt jaunas hidroizolācijas, nostiprināt un atjaunot laiduma konstrukciju betona virsmas, kā arī izbūvēt jaunas deformācijas šuves.
Rīgas domes Satiksmes departamenta direktors Vitālijs Reinbahs atzina, ka paveiktajos darbos netrūkst arī nepilnības - neesot pareizi nostiprināti borti, kas nākotnē varot sadrupt daudz ātrāk, augsnei zaļājā zonā konstatēti dažādi piemaisījumi, kā stikls, akmeņi u.c. V.Reinbahs pauda bažas, ka lietus laikā tas ar laiku varētu veidot izskalojumus, bet sausā laikā radīt nevajadzīgus putekļus.
Biedrība Pilsēta cilvēkiem būvniekiem pārmeta, ka tiek domāts par auto plūsmas organizēšanu, taču it nemaz par velobraucējiem un cilvēkiem ratiņkrēslos, kā arī gājējiem, kuru ērtībām neesot izvietotas pat uzskatāmas ceļazīmes, ka ietve uz tiltu ir slēgta.
A.Sviķis atzina, ka zināmas neērtības patiešām ir, bet būvobjektā tas esot tikai loģiski. Turklāt būvnieks uzsvēra, ka visas norādes itr izvietotas saskaņā ar apstiprināto projektu.
SIA Geo Consultants būvuzraugs Juris Ozols norādīja, ka, neraugoties uz minētajiem pārmetumiem, būtiski pārkāpumi būvnieku darba procesā līdz šim nav konstatēti un darbi tiks paveikti termiņā.
Pārbūve tika uzsākta pērn jūnijā. Salu tilta pārbūves 2.kārtas pirmajā etapā tiks renovēts satiksmes pārvads pār Krasta ielu 178 metru garumā, satiksmes pārvads Lucavsalā 321 metra garumā, tai skaitā četras estakādes Zaķusalā 519 metru garumā, tilts pār Bieķengrāvi augštecē 56 metru garumā, Mūkusalas aplis 584 metru garumā un uzbrauktuve no Mūkusalas apļa centra virzienā 150 metru garumā, kā arī estakāde pār Bieķengrāvi vairāk nekā kilometra garumā.
Darbus veic pilnsabiedrība ACB un Tilts, un veicamo darbu kopējās izmaksas ir 19,7 miljoni eiro.
85% no attiecināmajām projekta izmaksām tiek segti no Eiropas Savienības Kohēzijas fonda finansējuma.
Raksta pilno versiju var aplūkot: http://www.db.lv/zinas/foto-ka-sokas-197-miljonus-eiro-vertie-salu-tilta-parbuves-darbi-489499
